A resistência ao rolamento do trator é causada principalmente pela deformação do pneu e do solo. Com o peso do trator, o pneu é achatado e o solo compactado. No processo de rolagem da roda, o pneu ao longo da direção do círculo ao redor do solo e o contato de cada parte do seguinte é deformação comprimida, e a frente da roda maior do que a pressão do solo para fazer a deformação do solo e a formação de sulco, ou seja, a resistência ao rolamento que impede a roda de rolar para a frente.
Muitos são os fatores que afetam a resistência ao rolamento, principalmente relacionados ao tamanho da carga vertical sobre a firmeza e umidade do solo. Para um mesmo trator, se as condições do solo forem diferentes, sua resistência ao rolamento também é diferente, como no asfalto e cimento ou em solo duro seco rodando a resistência ao rolamento é pequena, a tração do trator é grande, nas mesmas condições de uso, se o peso somado no pneu é maior, o solo na direção vertical quanto maior a deformação, maior a resistência ao rolamento. De um modo geral, reduzir a deformação do próprio pneu e a deformação do solo na direção vertical favorece a redução da resistência ao rolamento.
Se o trator estiver rodando em solo macio, o pneu de baixa pressão é utilizado para aumentar a área de rolamento do pneu, então a deformação do solo no sentido vertical pode ser reduzida, e a resistência ao rolamento pode ser reduzida, melhorando assim a força de tração. Como o trator é usado principalmente para trabalho de campo, mais condução em solo macio, a fim de reduzir a deformação do solo na direção vertical, então o trator geralmente usa o pneu de pressão mais baixa, o uso de pneu alargado é o mesmo motivo . No nosso negócio devemos estar atentos à diferença na utilização de pneus de baixa pressão, pneus alargados e pneus de alta pressão.